一架液壓失靈的飛機就像一輛沒(méi)有方向盤(pán)的汽車(chē)，所以液壓失靈是非?？膳碌氖鹿?。那么，飛機液壓系統失效怎么辦呢？

小編了解到，在飛機上通常有三套以上的液壓系統，通常情況下來(lái)說(shuō)不可能三套同時(shí)出現損壞。如果出現全部損壞，飛機會(huì )立即尋找最近地點(diǎn)進(jìn)行降落維修。如果突然全部出現損壞，那么飛機必須立即降落。

不過(guò)話(huà)雖是這樣說(shuō)，全部液壓失靈的事件也是時(shí)有發(fā)生的。 1985年日航123次航班因為后艙門(mén)掉落損壞尾翼，三套液壓同時(shí)失靈，飛機失控墜入山區，524人只有4人生還。如今已經(jīng)有兩種可以避免這類(lèi)事件發(fā)生的技術(shù)。第一種是電子控制系統，利用電力代替液壓控制飛機的控制面；另一種是引擎推力控制系統，利用變換飛機兩邊的引擎推力來(lái)實(shí)現升降和轉彎。但不靠譜的是這兩種系統至今還都未在客機上得到普及。

液壓系統的作用為通過(guò)改變壓強增大作用力。一個(gè)完整的液壓系統由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。液壓系統可分為兩類(lèi)：液壓傳動(dòng)系統和液壓控制系統。液壓傳動(dòng)系統以傳遞動(dòng)力和運動(dòng)為主要功能。液壓控制系統則要使液壓系統輸出滿(mǎn)足特定的性能要求（特別是動(dòng)態(tài)性能），通常所說(shuō)的液壓系統主要指液壓傳動(dòng)系統。